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FACEBOOKOs aseguro que las anécdotas de azafatas podrían dar para un “best seller” 😀 Desde historias con famosos a solicitudes surrealistas de pasajeros business que se creen Dios, momentos escatológicos, emergencias límite, cotilleos, curiosidades a bordo que ni imaginábamos o momentos WTF durante vuelos que ni el más perverso de los directores de cine o monologuistas habrían imaginado.
Por suerte, gracias a Instagram he tenido la suerte de conocer a una azafata “anónima”, de vocación, que sin secretos nos va a contar todos los temas más tabú que giran entorno a la aviación y que a veces nadie se atreve a contar. La entrevista está cargada de un montón de curiosidades de azafatas, los aviones, etc… ¡que seguro que no sabíais! 😉 Los que me conocéis un poquito más sabréis que soy bastante curioso, escatológico, marujo, que soy muy preguntón y que me gusta hurgar en la llaga… así que como podréis imaginar, como hacer una entrevista a una azafata no es algo que se haga todos los días… ¡he aprovechado pero bien! Pillad palomitas, que esto se pone interesante…
1. ¿Con quién tengo el lujo de hablar?
Me llamo María, llevo mas de 12 años volando como auxiliar de vuelo y he trabajado para 5 compañías aéreas diferentes, he volado en compañías low cost, compañías “de las caras” compañías charter… ¡¡de todo!!
2. ¿Cómo explicarías a un niño a qué te dedicas?
Le diría que soy la policía/médico/bombero del avión. Vigilamos que no pase nada, tenemos conocimientos de primeros auxilios, sabemos apagar fuegos (de todas clases…).
3. ¿Cómo llegaste a ser azafata y que hay que hacer para serlo?
Creo que lo decidí a los 4 años. Un día me subí en un avión y me enamoré de este mundo… y ya no hubo vuelta atrás. Nunca me he arrepentido.
Para ser azafata hay que hacer un curso oficial de Aviación civil (AESA) a través de una escuela homologada, si alguien se lo está pensando, por favor, no vayáis a esas escuelas en las que os cobran mas de 3.000€. ¡Consejito! echad un vistazo en una que se llama Bravo19, ¡bueno, bonito y barato!
4. ¿Cuánto gana una azafata? ¿Estás aquí por dinero o por vocación?
Por vocación pero el dinero no está nada mal. Entre 1700€ y 3700€ al mes anda el juego, a eso súmale las ventajas de las que hemos hablado antes. Pero claro, depende mucho de cuántos vuelos hagas, cuántos días duermas fuera de casa etc… Por supuesto, si tienes que pasar 4 o 5 días en algún sitio, pongamos por ejemplo en Cancún, el hotel etc, lo paga la compañía. Y te puedes llevar un acompañante con tus billetes baratos que no paga hotel por que duerme contigo. En resumen, que a tu amigo le pueden salir 5 días en Cancún por 150E. Y eso sin contar beneficios como billetes ultra mega baratos o incluso gratis, descuentos en hoteles, museos… . Para que os hagáis una idea, un Madrid – Nueva York – Madrid me sale por unos 120€ ida y vuelta. No está mal, ¿eh?
5. ¿Cual es el número de comprobaciones que realizáis desde poco antes de subiros al avión hasta que salís de él?
¡Muchas! Miramos que el material de emergencia se encuentre en perfecto estado, que no falte nada, que no haya ningún objeto sospechoso o que no deba estar, el catering, el estado de la limpieza … Llegamos al aeropuerto entre 1 y 3 horas antes de que salga el vuelo, según lo que estipule la compañía, y desde ese momento ya estamos trabajando. Además de las comprobaciones, cada día hacemos un “examen” en el que repasamos los procedimientos y miramos toda la Información del día (número de pasajeros, meteorología durante el vuelo…).
6. ¿Té o café? ¿Agua o refresco?
Qué recomiendas… Agua o zumo, por que viene embotellado. Los tanques del, agua que va a las cafeteras en las que se hace el café y el té se limpian una vez al año. Es verdad que es agua que sale hirviendo pero aún así, embotellado mejor. Por cierto, ¿sabías que el alcohol afecta hasta un 35% más en el avión, o que nuestras papilas gustativas cambian debido a la altitud? Por eso a veces en el avión nos apetecen cosas que no nos apetecen normalmente, como zumo de tomate.
7. ¿Alguna anécdota salseante con famosos?
¡¡Miles!! Durante una época hice los llamados “vuelos del fútbol”. Obviamente no se pueden dar nombres pero … estábamos deseando que durante torneos de la selección perdiera el partido para poder volver a casa!! Luego…
Una vez M.B, nos cantó las 40 porque según el “hacíamos ruido al andar”. Pensábamos que nos iba a cantar, pero no.
Muchos que quieren que quede claro que van en el avión y que son famosos y otros que aunque quieran pasar desapercibidos no lo consiguen.
Una vez llevamos a un señor que había tenido hacia pocas semanas un incidente muy sonado con Iberia, pero con nosotros la verdad es que se portó bien 🙂 Una vez llevé a Eva Longoria en un vuelo y aunque la atendí ¡no caí en que era ella! De hecho pensé “como me suena esta chica… habré volado con ella en alguna otra compañía?. Me pasó lo mismo con Albert Rivera… no caí en que era él hasta que alguien le pidió una foto.
Hablando de políticos, hay cierto ex ministro que come y bebe siempre exactamente lo mismo y en el mismo orden y tarda exactamente el mismo tiempo con cada consumición y se sienta siempre exactamente en el mismo asiento. ¡Es súper curioso!
8. ¿Y ese mito de que las azafatas/os más guapos/as están las compañías del golfo?
Ese mito viene de que cuando te contratan en las compañías del Golfo (Emirates, Qatar, Saudian, Etihad…) cuando tienes que hacer el curso de la compañía les dan unas clase de maquillaje, peluquería… y por ejemplo en Emirates tienen una clase que se llama “Smiley Class” que es una clase de cómo sonreír a los pasajeros donde te enseñan a adoptar la “Emirates Smile” (la sonrisa Emirates). Entonces, como estas compañías hacen mucho hincapié en esto, tienen fama de ser las más espectaculares porque las enseñan a arreglarse muy bien.
9. ¿Tenéis alguna experiencia memorable con algún pijo de clase business que pidiera algo especial? Escuché una vez la historia de un avión de Etihad que salió tarde porque un pasajero muy importante pidió fresas.
Recuerdo con mucha claridad un niño de unos 9 años que me dijo “señorita, me trae el Financial times y un Colacao por favor. Y no me moleste”. El padre me pidió algo parecido así que de tal palo…
Una vez una señora me puso a su bebé en los brazos, sacó un libro, se sentó, se puso las gafas y… se puso a leer. A lo que le dije: “Señora, el niño … ¿lo quiere o…?” Me miró y me preguntó: “ah pero, ¿no tenéis guardería?” Cuando le dije que no me dijo que si lo llega a saber se trata a la nanny y que qué vergüenza.
Y un famoso hijo de famosa cantante me pidió un cubata, en copa de balón, con una rodajita de naranja y el borde repleto de azúcar moreno pegada… . Le pusimos un ron cola en vaso de plástico. Se estuvo quejando todo el vuelo.
10. En caso de no haber médico a bordo, ¿qué se hace en caso de emergencia?
Nosotros tenemos conocimientos de primeros auxilios y llevamos a bordo diferentes botiquines que podemos y sabemos usar. Además, se puede contactar por radio con un servicio médico que te iría dando instrucciones y, si la cosa se pone seria y hay un aeropuerto cerca, aterrizas. Pasa mucho, más de lo que os podáis imaginar. Casi siempre se queda en nada pero a veces se complica. Os cuento una anécdota: Una vez en un vuelo largo, un señor se puso malito y había una pasajera que no paraba de “dar por saco” preguntando que como se llamaba el señor, pero no viajaba con él. Al final me cansé y le pregunté que para que quería saber el nombre. Me dijo que para que lo dijéramos por la megafonía y así todo el pasaje rezara por él. Al final se presentó un médico y el señor mejoró, todavía no sabemos si gracias a él o a las oraciones de la señora…
11. ¿Algo que no te guste de ser azafata?
Los madrugones. Por decir algo, que al final a todo se acostumbra uno y el café hace milagros pero es verdad que levantarte a las 4 de la mañana… ¡cuesta!
12. ¿Para que sirve el agujerito de las ventanillas?
Se llama respiradero y sirve como una válvula que permite que la presión del aire de la cabina de pasajeros y la del aire que hay entre el panel externo y el central se equilibren.
14. ¿Qué hay de cierto con el tema infidelidades y dobles vidas? ¿Alguna anécdota o ejemplo sin nombre ni apellidos? ¿Qué opinas?
Hay mucho. Como ya te adelanté es normal porque al final pasas mucho tiempo lejos de casa con tus compañeros y ya se sabe que el roce (y los mojitos) hacen el cariño. Pero se puede dar en todos los trabajos en los que se pasa mucho tiempo juntos, me imagino que, a pesar de ser un topicazo, también habrá cosas de estas entre médicos y enfermeras, jefes y secretarias, etc… Pero vamos, hay muchas personas que tienen sus familias (mujer/marido e hijos) en casa y además un novias/os en aquellos destinos a los que más volamos. Una novia en Cuba, un amigo en República Dominicana… ¡Muchas veces incluso son trabajadores de los hoteles en los que nos alojamos! Y por supuesto también hay líos entre las propias tripulaciones. Imagínate un destacamento de 12 días en Puerto Rico, todo el día tomando el sol, un compañero/a súper majo/a…, pues hay gente que vuelve CASADA, y a los 2 meses se ha divorciado. También hay gente súper fiel que jamás haría algo así, no quiero que penséis que es todo un desmadre. Solo un poquito 😉
Como anécdota… una vez un sobrecargo (jefe de la tripulación auxiliar) pilló en el cuarto que la tripulación tiene para descansar durante el vuelo a un piloto y una azafata… jugando al parchís. Y envió un informe a la empresa porque esas habitaciones son para descansar y está prohibido jugar al parchís en ellas ¿Adivináis la mujer de quién trabajaba en las oficinas de la empresa leyendo los informes de los vuelos? Exacto, la mujer de ese piloto.
15. ¿Os vengáis de alguna manera de pasajeros toca huevos?
Una vez más… bebed zumo, o agua embotellada. Si os traen un café con espumilla… aseguraos de que el capuchino forma parte del menú. Y no seáis toca huevos. Por cierto, que sepas que la tripulación tiene la potestad de bajar del avión a los que se porten mal (antes del despegue obviamente) y de llamar a la policía en destino si lo considera necesario.
16. ¿Qué es el silent review?
Antes de aterrizar o despegar tenemos que dedicar un par de minutos a pensar y adquirir conciencia situacional. Un par de minutos de repaso en silencio para pensar qué harías si tuvieras una emergencia y adaptar la emergencia a la circunstancia. Si tú estás pensando en la cena y en ese momento tienes una emergencia puedes tardar unos segundos hasta que tu cabeza en ese momento se sitúe, se ponga en situación y actúe. Entonces, si has repasado lo que llamamos OLD ABC: O-peration of exits (cómo operar este tipo de puertas, porque cada avión tiene puertas distintas); L-ocation of the nearest exits (localizar las salidas más cercanas); D- Isabled paseengers (pasajeros con necesidades); A-BP (los pasajeros físicamente capaces); B-race for impact position (posición de seguridad si estás en dirección de la marcha o contra ella); y los C-All outs (llamadas que puedes oír en ese momento). Repasando todo esto, se supone que tardaríamos mucho menos en reaccionar.
17. El momento o momentos más escatológicos…
Una vez en un vuelo con muchas turbulencias vomitaron unos 250 pasajeros. Luego hay vuelos en los que la higiene directamente brilla por su ausencia y acaba apestando todo el avión. Una vez se nos llenó el tanque al que van a parar las aguas residuales y acabó desbordando por los retretes de todo el avión y el “reguero” iba por todo el pasillo… Y no sé si cuenta como escatológico pero una vez una señora embarazada entró en el baño y salió de él con su bebé. Ella solita se apañó divinamente y aunque la comunicación era difícil porque la mujer no hablaba ningún idioma que conociéramos, estaba claro que estaba muy sorprendida por tanto revuelo “solo” porque hubiera tenido un niño en el baño del avión.
18. ¿Cuánto dura la jornada laboral de una azafata?
Para ponerte en situación te diré que en un trabajo “normal” de Lunes a Viernes de 9 a 5 se trabajan unas 160 horas al mes. Nosotros podemos volar un máximo de 90 horas al mes. Es casi la mitad. Así que descansamos muchos días, pero los días que trabajamos son días son bastante largos. Por norma no deberíamos volar más de 13 horas en un mismo día, aunque hay circunstancias excepcionales en las que se puede alargar. Luego también hay normas que se aseguran de que en vuelos largos descansemos una parte del vuelo en esas habitaciones que os contaba antes que tienen camas y todo lo necesario para dormir un ratito. Si queréis, buscad en YouTube “crew rest compartment” y veréis como son 🙂
19. Háblame de novatadas que hagáis a los nuevos…
Pues tenemos mil. La de mandar a la nueva a por las llaves del avión (los aviones no tienen llave), mandarle a la gasolinera a pagar la gasolina del avión con la tarjeta Repsol del comandante con un extintor por como “precaución”, quitarle el pasaporte en un país chungo y decirle que se esconda en un bin (el maletero superior), hablar con la persona que nos hace los test de alcohol/drogas antes de subir al avión para que le diga que es positivo… Una vez cuadramos con uno de estos que le dijera a la azafata que había dado positivo en «embarazo».
Hay otras en las que implicamos a pasajeros como por ejemplo la de pedir un aplauso para una azafata porque se va a Operación Triunfo o porque se va a casar con el Comandante. Una vez a una le llenamos el cuarto de baño de Colacao, le dijimos que era caca y que lo limpiara. Al llegar el sobrecargo dijo: ¿qué ha pasado aquí? Ella le dijo que tenía que limpiarlo y entonces él pasó el dedo, se chupó el dedo y dijo: “uy, pues sí, es mierda sí”, 😀 jajajaja. Imagínate la cara de ella.
20. ¿Cuánto peso puede llevar un avión? ¿Hay algún por qué acerca del peso y medidas del equipaje? ¿Por qué 23 kilos?
El peso del avión influye en muchísimas cosas, pero sobre todo en el combustible que se carga. A más peso, más combustible hay que cargar (y más caro es). Los pilotos saben lo que pesa el avión vacío pero, ¿cómo calculan lo que pesa con pasajeros? Pues se hace una estimación de lo que pesa una persona con el máximo de equipaje permitido (23kg) para que sea lo más exacta posible. Por eso si llevas más, lo tienes que pagar. Evidentemente lo que cobran no paga el combustible pero es una medida disuasoria para que la gente controle lo que lleva.
21. ¿Qué hay de cierto en el por qué de los vuelos baratos de Ryanair?
Si te refieres al tema de seguridad, poco. Al final las normas son las normas y las tenemos que cumplir todos. Ryanair ahorra costes en otras cosas como no dar nada gratis a sus pasajeros, hacerse los locos a la hora de las devoluciones, no pagar una empresa de limpieza en las escalas que el avión hace fuera de base, cobrar hasta por imprimir el billete… pero en seguridad no podrían ahorrar aunque quisieran.
22. ¿Os obligan a refrescar la normativa de aviación?
Tú te habilitas para volar un avión en concreto. Por ejemplo, si una compañía tiene un Airbus 320 pues te habilitas para volar el 320. Como curiosidad, sólo puedes habilitarte para volar en 3 tipos de avión a la vez y una vez al año tienes que hacer un refresco de ese curso. Así que nosotros una vez al año hacemos cursos, exámenes… que además tienes que tener un mínimo de aprobados. Si suspendes, repites y vuelves a suspender, te echan. Son muy exigentes. Además todos los días hacemos un «briefing» donde hacemos un pequeño examen oral en el que repasamos los procedimientos y un poco lo que el sobrecargo y el comandante quieran preguntar. En caso de que ese día estés perdida y no te lo sepas, te mandan a casa. Se estudian más cosas de las que la gente se pueda imaginar. Estudiamos conocimientos teórico generales de la aviación para conocer bien el avión, normativas, técnicas de supervivencia, medicina, primeros auxilios, mercancías peligrosas… y todo eso como digo con reciclaje y repasos diarios.
23. ¿Por qué la comida de avión tiene ese sabor tan especial? ¿Vosotras coméis lo mismo a diario? ¿Algo que debamos saber sobre la comida? ¿Algún consejo?
Por lo que te decía antes de que nuestras papilas gustativas cambian con la presión y por que llevan mucha, MUCHA sal. Además son comidas híper calóricas por dos razones: 1) si hay un accidente y lo último que has comido es algo híper calórico, son unas cuantas horitas más que tu cuerpo aguantará hasta que vengan los servicios de rescate, y 2) si te lo comes todo y tienes la tripita llena te duermes… y no das el coñazo. Fíjate que casi siempre que acabamos el servicio de comida, se apagan las luces y se intenta que la gente se duerma aunque sean las 11 de la mañana (esto es solo aplicable para los vuelos largos claro). Nosotros podemos comerlo pero normalmente tenemos un menú especial para tripulaciones y también podemos llevarnos comida de casa 🙂
24. ¿Qué se hace con todos los auriculares que sobran?
Los auriculares que no se dan, se guardan para otro vuelo, los usados se tiran.
25. ¿Qué es eso de la radiación cósmica? ¿Os afecta?
La radiación cósmica significa que los que volamos, sobre todo los pilotos puesto que las ventanas de cabina de mando son más grandes, estamos más expuestos a las radiaciones ultravioletas más altas y durante más tiempo que la gente que no vuela como trabajo. Cuenta la leyenda que debido a esto tenemos más probabilidades de padecer ciertas enfermedades… pero sinceramente, creo que tenemos más probabilidades de padecerlo los que tenemos el ponernos morenos “como deporte” que los auxiliares de vuelo 😀
26. ¿Es verdad que las azafatas no pueden donar órganos?
Sí. Es totalmente verdad y es debido a la cantidad de veces que nos presurizamos y despresurizamos, nuestros órganos no se consideran “aptos” para la donación después de 12 años de vuelos ininterrumpidos (los primeros 12 años puedes donar sin problema) por esta misma razón, cuando nos quedamos embarazadas estamos de baja desde el primer día y hasta que el bebé cumple 7 meses (4 de baja + 2 de lactancia + 1 de vacaciones) cuando en los trabajos “normales” la baja se coge al final del embarazo y la reincorporación es a los 4 meses de dar a luz.
27. ¿Por qué te dan cuchillos metálicos en algunas aerolíneas teniendo en cuenta que están prohibidos meterlos?
Es muy buena pregunta. Los cuchillos que te dan, si te fijas, aunque cortan no son punzantes, con lo cual no sería fácil usarlos como arma. De hecho la mayoría de las veces es difícil usarlos hasta para cortar la comida…
28. Tantas horas volando, ¿tiene efectos secundarios en el cuerpo?
Si. Hipoxia, hinchazón…y a eso súmale los cambios horarios, el continuo jet lag… Pero al final te acostumbras. Y se nos suele pasar cuando llegamos a un hotel y pedimos un vino, o cuando volvemos de la playa, completamente morenos, en Enero 😉
29. ¿Qué es lo más asqueroso que hay en un avión que no sepamos?
El agua y el suelo de los baños (por favor, jamás vayáis descalzos al baño, ese agüilla del suelo… no es agua) y… ¡las mesitas!. Se limpian una vez al mes y hay gente que hasta le cambia el pañal al niño en ellas.
30. ¿Cuál sería el diccionario básico de palabras técnicas entre azafatas?
Hay mil. Frases como “instruye a los ABP de overwings” o “chequea el BCF” o “Llama a cockpit y diles que no se oye el PA del after galley”… os sonarán a Chino pero para nosotros tienen sentido. Quizá os suene una que dice “armamos rampas y cross check”. Es la frase que nos indica que debemos “armar” los toboganes de evacuación por si hubiera una emergencia. También hay 3 letras secretas que no podemos poner aquí porque ya me dijiste que te vas a hacer una camiseta con ellas.
31. ¿Alguna anécdota de índole sexual digna de mención?
Una vez pillé a dos pasajeros en el baño… jugando al parchís. Abrí la puerta (por cierto, las puertas de los baños se pueden abrir desde fuera, así que no os sintáis super seguros ahí dentro…) y les pillé en plena… partida. Lo mejor es que el chico me invitó a unirme.
Otra vez, llegué a la última fila con el servicio de cena y me encontré a un chico solo pero yo sabía que venía también su pareja, aunque en ese momento no la veía, así que le pregunté “su acompañante va a cenar” y, levantándose la manta me contestó “ya esta cenando”. Como os podéis imaginar, ella estaba… comiendo la ficha del parchís 😉 Lo mejor fue mi compañera, que mirando desde el otro lado del “carrito” dijo “déjale una bandeja… que se va a quedar con hambre”. Creo que aquello les cortó un poco el rollo.
También hay gente que te pregunta por el “mile high club” (Club al que pertenecen aquellos que han tenido sexo en un avión) y te dice tranquilamente que quieren entrar a formar parte de él… se quedan muy sorprendidos cuando les explicas que no hay ningún sitio habilitado para ello. Parece que esperan una suite o algo así.
32. ¿Qué son los ABPs?
Son las siglas de Able Body Passenger, si lo traduces significa “pasajero físicamente capaz” , es decir, un pasajero en una forma física mas o menos buena, que no vaya con el brazo escayolado ni nada así, que tenga un idioma en común contigo y que en caso de una emergencia puede ayudar a la tripulación.
33. ¿Qué hay de cierto sobre las leyendas de sexo entre pilotos y azafatas durante los vuelos? ¿Te ha tocado vivir una experiencia parecida?
Durante los vuelo está prohibido y esta prohibición se respeta… el 99% del tiempo. Otra cosa es cuando llegas al hotel. Ahí ya cada uno hace con su vida lo que quiere.
34. En caso de emergencia total, ¿se puede contar a los pasajeros lo que realmente pasa?
Si. La información que se da al pasaje en caso de emergencia depende de dos factores: el tiempo que haya y lo que decida el comandante. Si hay tiempo podemos llegar a omitir información para no generar pánico pero nunca mentir.
35. Los aviones se limpian, ¿o se les hace el lavado del gato? ¿cada cuánto se hace?
Pues esto ha cambiado mucho con el tema COVID. Hasta ahora se hacía lavado de gato en las escalas cortas (quitar cosas por encima y ya) y limpieza un poco mas profunda en las escalas mas largas… pero desde la pandemia se hace desinfección en cada escala 🙂
36. Hablemos de proposiciones indecentes… ya sabe el mito, ¿qué hay de cierto en la relación pasajero y personal de cabina? La rumorología…
Todo es cierto. Pasajeros que te dejan su teléfono, que te piden el tuyo, que te dan su tarjeta y la sacan de una cartera en la que llevan la foto de sus hijos con una mano en la que hay un anillo, que te preguntan dónde os alojáis, te proponen veros luego ¡incluso pagarte!. Los hay que hasta se fijan en tu nombre y luego te buscan en redes… Nosotros tenemos prohibido por norma dar nuestros datos personales a los pasajeros y esto incluye el teléfono pero al final, si las dos personas quieren, encontraran la manera sin saltarse casi ninguna norma. Pero es verdad que por alguna razón es una profesión que despierta mucho morbo y siempre hay gente que lo hace solo porque quiere estar con una azafata (le da igual cual) o con un piloto (también le da igual cual…).
37.Cuando pedís que nos sentemos y vosotros camináis… ¿os la estáis jugando?
Si. Pero tenemos que llegar a nuestro sitio para sentarnos, y tenemos que asegurarnos de que los pasajeros tengáis bien puesto el cinturón y estéis cumpliendo con todas las normas. Si lo hicierais siempre perfecto no tendríamos que “revisar” pero…
38. ¿Cómo es vivir con jet lag cada 2 por 3?
Acabas teniendo memoria de pez, ojeras permanentes y te haces adicto al café. Pero por lo demás… ¡ningún problema!
A los tripulantes de largo radio nos llaman los “minions” por que cuando llegamos a España, en la fila de la aduana nos preguntan: “¿de dónde venís?” Y el primero de la fila se gira y le pregunta al segundo: “¿de dónde venimos?”. Y el segundo al tercero y así sucesivamente “¿de dónde venimos, de donde venimos?”. Hasta que uno se acuerda y dice “de Buenos Aires” y ya el mensaje va hacia delante “de Buenos Aires, de Buenos Aires”. Al final no sabes ni de dónde vienes, ni a dónde vas, ni como te llamas… ni qué haces tú en un avión. Pero Buenos Aires merece la pena. Creo. 😉
39. ¿Por qué hay que subir las persianas del avión al despegar y aterrizar?
Porque si hay que evacuar, nosotros tenemos que valorar las condiciones exteriores antes de abrir la puerta, comprobar que los motores están parados y si hay por ejemplo un fuego en ese lado del avión, no la abrimos. Y también. Porque si hay un fuego por ejemplo en un motor, cuanto antes lo sepamos mejor, y si el pasajero lo ve, seguramente nos lo dirá, pero si tiene la persiana bajada no lo va a ver… Vamos, que vosotros también contribuís a que el vuelo sea lo más seguro posible 😉
40. ¿Alguna posición de seguridad a la hora de sentarnos que se recomiende al aterrizar o despegar?
Si, pero depende de muchas cosas, como el asiento en el que vayas (no es lo mismo un asiento normal que una salida de emergencia), y de cosas como si eres una persona obesa, si viajas con un bebé… En caso de emergencia la tripulación instruye a los pasajeros sobre cuál es la postura de protección que deben adoptar para el impacto.
41. ¿Un upgrade a business es posible en alguna circunstancia?
Si, pero tiene que autorizarlo la compañía, tripulación el comandante… vamos, que es un poco lio, por eso no se suele hacer.
42. ¿Algún pasajero la ha liado mucho alguna vez en una zona donde no es posible regresar? ¿Existe la posibilidad de encerrar o arrestar a un pasajero durante un vuelo? ¿Te ha ocurrido algo parecido?
Tenemos kits para inmovilizar a los pasajeros conflictivos, por suerte nunca me ha ocurrido hasta ese extremo aunque pasajeros conflictivos he tenido unos cuantos… Siempre se puede aterrizar en el primer aeropuerto disponible, que la policía local se lleve a la persona en cuestión y el resto seguimos tan ricamente, aunque con un retraso importante claro…
43. ¿Habéis sentido miedo real alguna vez en plan “no lo cuento”?
Una sola vez en más de 10 años. Y lo conté 😉 No quiero meteros miedo así que solo os diré que fue algo menos grave de lo que parecía en un principio. Muchas veces los pasajeros no sois conscientes de muchas cosas y en el fondo eso es una suerte para vosotros, aunque dificulta mucho nuestro trabajo. Pero de verdad que cuando os pedimos algo, tipo que apagues el móvil o que no fuméis… no es capricho nuestro. No conozco a ningún azafata/o que se levante por la mañana y diga “hoy voy a dar por saco al de la 14B”. Todo tiene un sentido aunque a veces no lo entendamos. Prometido.
44. ¿La máscara que cae en caso de emergencia es realmente oxígeno? ¿Eso quiere decir que hay oxígeno para toda la tripulación? ¿Cuánto tiempo?
Es oxígeno de verdad. Proviene de unos generadores químicos independientes e individuales que hay sobre cada fila de asientos, y en cada generador hay más mascarillas que asientos (por si va un bebé, para la tripulación…). Respecto al tiempo… dura 15 minutos pero eso no significa que a los 15 minutos se acabe el oxígeno y ya. El procedimiento a seguir si caen las mascarillas es que los pilotos descenderán el avión hasta llegar a una altitud en la que el aire sea respirable. Si en ese momento el avión estuviera volando a la máxima altitud permitida, ese descenso duraría un máximo de 5 minutos. Por eso, 15 minutos es más que suficiente.
45. ¿Hay fantasmas en los aviones? ¿Alguna expediente X?
¡Pues hay leyendas sobre ello! Un vuelo creo que de Aloha Airways sufrió una emergencia en la que la azafata salió despedida del avión y nunca se la encontró. Hay quien dice que en esa compañía las cafeteras se encienden solas y cosas así.
Un caso más o menos cercano que os puedo contar es que una vez por desgracia falleció un pasajero en un avión. Cuando el avión llegó se hizo todo el procedimiento y al final se llevaron al señor. Ese avión se desinfectó según el procedimiento correspondiente y al día siguiente estaba listo para volar. Pues bien, la pasajera que tenía asignado el asiento en el que había fallecido el señor, pidió por favor si la podían cambiar porque ese asiento no le daba “buena vibra”. Nadie usó ningún asiento de esa fila en todo el vuelo (y era un vuelo largo en el que la gente se suele cambiar de asiento).
46. El momento más vergonzoso que hayas vivido…
Creo que cuando me ofrecieron unirme al trío en el baño se lleva la palma pero… una vez me tocó volar en mi cumpleaños y un compañero convenció a todos los pasajeros para que me cantaran el “cumpleaños feliz” y aunque me dio mucha vergüenza fue un cumple inolvidable.
47. ¿Qué son los “extra crew”?
Nosotros. Son auxiliares de vuelo o pilotos que vuelan como pasajeros por que… bueno, básicamente por que les apetece. El concepto “extra crew” se creó para que la gente que vive en una ciudad pero trabaja en otra pudiera ir y venir de su base a su casa sin gastar dinero, ya que cuando vuelas como extra crew, vuelas gratis, pero la realidad es que se usa también para viajar gratis, aunque tienes que cumplir unas condiciones como vestir bien, no beber alcohol durante ese vuelo y comprometerte a ayudar a la tripulación que va trabajando en ese vuelo en caso de emergencia.
48. ¿Suele fumar la gente en los cuartos de baño?
Si. Increíblemente aún pasa y no os podéis imaginar lo peligroso que es. Un fuego a bordo es la peor emergencia que podemos tener porque, literalmente, no hay donde ir. Y si una persona fuma en el baño, por desconocimiento suele tirar la colilla en la papelera, que esta llena de papel. Y el papel prende deprisa y nos puede liar una muy gorda. Aunque tenemos todos los medios para evitar que pase nada, mejor no correr riesgos, así que POR FAVOR, no fuméis en el baño.
49. ¿Cuál es el pasajero más raro que te has encontrado?
Una vez una señora me dijo que no se bajaba del avión porque era una bacteria. 10 años después sigo intentado seguir su razonamiento… pero aún no lo he conseguido. Al final la tuvo que desalojar la policía porque ella insistía en que no se bajaba.
50. ¿En qué consiste la cocina de un avión? ¿Hay microondas?
Es lo que nosotros conocemos como “galley” y no, no hay microondas, pero sí que hay hornos que es algo que muchos no saben 🙂
51. ¿Cuántas azafatas suele haber en un avión y de qué depende?
Es obligatorio que vaya como mínimo una azafata por cada 50 asientos instalados o fracción de 50, independientemente de que estos asientos vayan ocupados o no.
52. ¿Alguna vez ha muerto alguien en un avión? ¿Qué se hace con el cuerpo?
Si, alguna vez pasa. Pues al aterrizar hay que esperar a que venga un médico a certificar la muerte, un juez a ordenar el levantamiento de cadáver, etc… Y durante el vuelo pues se le cierran los ojos, se le pone una manta hasta el cuello, se le pone el cinturón, se baja la mesita y se reclina el respaldo para que el cuerpo no caiga hacia delante. No se informa a los pasajeros.
53. ¿Algo bochornoso que haya hecho algún viajero?
Una vez una señora insistió en ir al baño durante una turbulencia severa. Le dijimos que no podía ir y se bajó los pantalones e hizo pipí en el pasillo. Al llegar a destino se la llevó la policía.
54. ¿Algún equipaje “curioso”, comida extraña o gadget extraño que llevara algún viajero?
Una vez un pasajero me avisó de que oía un ruido raro sobre su cabeza. Abrimos el compartimento superior y efectivamente, una maleta estaba sonando y… vibrando. Cuando preguntamos de quién era la maleta se levantó una señora bastante mayor. Al decirle que algo estaba vibrando en su maleta se puso muy colorada, así que le sugerimos que fuera al baño para abrir allí la maleta y parar la vibración de… lo que fuera que estaba vibrando 😉
55. ¿Cuál ha sido la solicitud más WTF que os han pedido?
Solicitudes muchas, pero mas curioso aún fue el día que se dejaron olvidado un bebé en el avión, con su maxi cosí y todo…
Como quejas, una vez una señora quiso poner una reclamación porque venía de Japón y no había encontrado ninguna indicación en Español EN TODO JAPÓN. Decía que ella entendía que no estuviera todo en Español pero que al menos algo deberían poner en español…
Solicitud… una vez una señora me dijo que al llegar a Australia tenía que ir a casa de su hija y que no sabía llegar, que si yo la podía acompañar…
56. En caso de incendio, ¿cuál es el protocolo?
Dependiendo del tipo de fuego (no es lo mismo un fuego eléctrico que en batería de litio que por cigarro que…) se usa un extintor u otro y dependiendo de la zona (horno, baño, asiento, pasajero…) se sigue un procedimiento u otro. En el curso de azafata estudiamos todos los procedimientos y hacemos prácticas, y durante tu vida laboral también haces cursos de refresco una vez al año en los que repasas todo esto.
57. ¿Qué le dirías a un pasajero que tenga miedo a volar? ¿Consejos?
Que lo comente a la tripulación cuando suba, que los miedos son irracionales pero que si lo piensa se dará cuenta de que es el medio de transporte más seguro del mundo, que se lleve cosas para distraerse durante el vuelo. La realidad es que la mayoría de personas que tienen miedo a volar en realidad tienen miedo a estar en una situación que no pueden controlar o incluso claustrofobia sin más. Si es muy grave, hay cursos de ayuda a perder el miedo a volar, pero que no dejen de conocer el mundo solo por eso, con lo bonito que es y lo bien que lo enseñan aquí en Diario de un Mentiroso!
58. ¿Se dan casos de mujeres que dan a luz en aviones? ¿Hay algún protocolo?
En el curso tenemos una asignatura que es “medicina y primeros auxilios” y nos enseñan a atender un parto, así que si se da el caso sabríamos que hacer. No es algo habitual ya que las mujeres embarazadas hay un momento a partir de el cual ya no pueden volar.
59. ¿Qué idiomas os piden?
Piden el idioma de la compañía y luego la entrevista es en inglés. Pero esto también puede depender de si tu base de operaciones está en el país o en España. Aún así, te ofrecen clases de idiomas como Vietnamita, Tailandés, Finlandés, Noruego, etc… Las compañías del golfo no te piden árabe como requisito aunque residas allí.
60. Para terminar, ¿cuál es el momento en el que más feliz te has sentido en esta vida en las nubes?
Mi primer vuelo como azafata fue increíble, llevaba tanto tiempo soñándolo que solo podía mirar a mi alrededor y pensar “no me creo que lo haya conseguido”. Luego he tenido mil momentos muy chulos, cada día es una aventura nueva, no hay dos días iguales, pero la verdad es que mirar por la ventanilla y ver esos amaneceres o atardeceres que son inigualables siempre SIEMPRE me alegra el día, y la verdad es que cada vez que un pasajero te da las gracias por que le has ayudado con algo, o que un compañero te dice “buen trabajo”… siempre es una satisfacción. Hay días duros, claro que si. Madrugones, jornadas largas, jet lag, pasajeros desagradables… pero la verdad es que es un trabajo increíble que no cambiaría por nada del mundo.
Mis vuelos a partir de ahora ya no serán igual
Mucha gente no lo sabe pero lo mío por los aviones es terror 😀 Sí, terror…. por eso mismo leer estas curiosidades sobre azafatas, saber todos estos “secretos inconfesables” y aspectos más técnicos de la seguridad en los aviones, etc… me ha dado muchísima seguridad. ¡Mis vuelos ya no serán igual! Muy pronto voy a intentar publicar una entrevista a un piloto, con preguntas de este tipo para que sigamos conociendo el lado menos conocido del transporte que hace realidad nuestros sueños.
Quisiera agradecer a mi amiga “María”, sus ganas, implicación e ilusión por querer contar de esta manera lo que hay detrás de su profesión. Hemos querido dejarla en “anónimo” porque hay preguntas algo comprometidas y ambos creímos que habría menos tabús si era así. Aún así, algún secretillo impublicable queda en el tintero pero eso se quedará entre ambos 😉 Encontrar a personas que amen tanto su trabajo como ella es un tesoro. Una persona cuya pasión está en las nubes y a la que agradezco esta pequeña terapia tras la que reconozco haber perdido muchos de mis miedos.
Ahí arriba os dejo un artículo donde os explico como encontrar vuelos baratos con una aplicación “mágica” que utilizo para encontrar chollos 😉 Ya sabéis que podéis estar al loro de más artículos como este en mi cuenta de Instagram y espero haberos divertido con todas estas curiosidades y anécdotas de azafatas tan divertidas 🙂
